Satu-satunya kilang penapisan minyak Scotland akan ditutup menjelang musim panas tahun depan, dengan kehilangan 400 pekerjaan.
Petroineos berkata penutupan Grangemouth disebabkan ia tidak dapat bersaing dengan tapak di Asia, Afrika dan Timur Tengah.
Syarikat itu berkata keputusan itu akan “menjaga bekalan bahan api untuk Scotland” dengan menukar tapak itu menjadi terminal yang boleh mengimport petrol, diesel, bahan api penerbangan dan minyak tanah ke Scotland – tetapi memerlukan tenaga kerja kurang daripada 100 pekerja berbanding 475 orang sekarang.
Syarikat mengumumkan November lepas ia berhasrat untuk menutup kilang itu, tetapi pemimpin kesatuan berharap kemudahan itu boleh terus dibuka lebih lama untuk menyediakan masa untuk alternatif hijau diwujudkan di tapak itu.
BBC difahamkan kilang penapisan itu – yang tertua di UK – kini kerugian sekitar $500,000 (£383,000) sehari dan dijangka rugi sekitar $200 juta (£153 juta) pada 2024.
Petroineos berkata mereka menjangkakan hab baharu untuk bahan api siap dibuka pada awal musim panas tahun depan.
Menteri Pertama John Swinney berkata beliau “sangat kecewa” dengan berita itu, manakala rancangan tiga perkara bersama telah diumumkan oleh kerajaan Scotland dan UK mengenai masa depan tapak itu.
Pekerja berkata pengumuman itu adalah “sepak bola” manakala kesatuan sekerja melabelkannya sebagai “dakwaan mengerikan” kedua-dua kerajaan dan syarikat.
Kilang penapisan itu dibuka oleh BP pada tahun 1924.
Ia berkembang menjadi petrokimia pada tahun 1950-an dan berfungsi sebagai pembekal utama bahan api penerbangan untuk lapangan terbang utama Scotland, sambil menjadi pembekal utama petrol dan bahan api tanah diesel di seluruh Central Belt.
Ia menyumbang kira-kira 14% daripada keseluruhan kapasiti penapisan UK dan membekalkan hampir dua pertiga (65%) permintaan untuk produk minyak ditapis di Scotland.
Ineos memperoleh tapak tersebut pada tahun 2005 dan bertanggungjawab ke atas keseluruhan kilang, manakala kilang penapisan itu sendiri dimiliki oleh Petroineos – usaha sama antara Ineos dan PetroChina.
Permintaan bahan api ‘menurun’
Petroineos menyatakan bahawa saiz tapak itu bermakna “tahap perbelanjaan modal yang tinggi setiap tahun” dibelanjakan untuknya, yang mengatasi pendapatan syarikat.
Frank Demay, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat itu, berkata: “Permintaan untuk bahan api utama yang kami hasilkan di Grangemouth telah mula menurun dan, dengan larangan ke atas kereta petrol dan diesel baharu yang akan berkuat kuasa dalam dekad akan datang, kami menjangkakan bahawa pasaran untuk bahan api tersebut akan semakin mengecut.
“Realiti itu, sejajar dengan kos penyelenggaraan kilang penapisan yang dibina setengah abad lalu, bermakna kami sedang meneroka cara untuk menyesuaikan perniagaan kami.
“Tindakan yang kami ambil untuk mewujudkan terminal import akan melindungi bekalan bahan api untuk Scotland. Pada masa ini kami menjangkakan Grangemouth bersedia untuk beroperasi sebagai hab pengedaran nasional untuk bahan api siap pada Q2 tahun depan.”
Antara 250 hingga 280 daripada pemberhentian kerja dijangka berlaku dalam tempoh tiga bulan selepas kilang ditutup, dengan 100 dikekalkan antara enam hingga 12 bulan untuk membantu penyahtauliahan dan untuk membina perniagaan import: , dengan 20 lagi bekerja pada penyahtauliahan dan10 hingga menguruskan perobohan, yang akan berterusan sehingga 2030.
20 pekerjaan akan diberikan di Finnart di Loch Long, yang merupakan terminal saluran paip yang mengambil sebahagian besar Teluk Mexico dan minyak mentah Amerika Selatan.
Dalam catatan media sosial, menteri pertama menyatakan kerajaan Scotland akan bekerjasama rapat dengan kerajaan UK untuk “menyampaikan rancangan pelaburan” yang akan membantu untuk “menjamin masa depan industri untuk tapak itu”.
Ini akan menyaksikan £100 juta pembiayaan untuk menyokong projek tenaga tempatan, dan memeriksa pilihan – melalui kajian kebolehlaksanaan yang dipanggil Project Willow – untuk membina industri jangka panjang baharu di tapak penapisan.
Tetapi sumber yang rapat dengan firma itu berkata walaupun rancangan itu berdaya maju, mereka tidak akan sampai pada masanya untuk menyelamatkan pekerjaan yang dijangka hilang tahun depan.
Setiausaha tenaga kerajaan UK Ed Milliband berkata kedua-dua kerajaan itu “bekerja secara terkunci” untuk melindungi pekerjaan dan melabur di kawasan itu.
Chris Hamilton, seorang pengendali loji yang telah bekerja di Grangemouth selama 11 tahun, memberitahu BBC Scotland News penutupan itu akan memberi kesan besar kepada kawasan itu.
Beliau berkata: “Tapak ini mendominasi latar langit tempatan, ia telah menguasai ekonomi tempatan dan ia telah menguasai pasaran pekerjaan tempatan. Sebagai pekerja, kami telah mengetahui perkara ini sejak November lalu tetapi mendengarnya hari ini bukanlah perkara yang lebih mudah.”
Encik Hamilton, pegawai kesatuan di kilang itu, menambah: “Ia adalah satu sepakan di gigi. Nampaknya kami belum benar-benar bermula [looking at] kemungkinan alternatif untuk laman web ini dan di sini kami menghadapi penutupan tahun depan. Saya tidak tahu ke mana saya akan pergi selepas ini.”
Pekerja di ‘scrapheap’
Petroineos berkata ia telah melabur lebih daripada $1.2 bilion (£900 juta) dalam penapisan itu sejak 2011 sambil mencatatkan kerugian lebih daripada $775 juta (£594 juta) dalam tempoh yang sama.
Syarikat itu juga berada di bawah tekanan untuk memutuskan sama ada akan membelanjakan wang untuk mendapatkan lesen baharu bagi unit penyulingan mentahnya, yang akan tamat tempoh musim bunga depan.
Orang dalam berkata bahawa berbuat demikian akan melibatkan pelaburan sebanyak £40m, dikatakan sebagai prospek yang tidak menarik memandangkan skala kerugian loji itu.
Derek Thompson, setiausaha kesatuan sekerja Scotland Unite, berkata: “Tiada rancangan oleh UK atau kerajaan Scotland dan apa yang kami akan lihat secara berkesan ialah 400 pekerja dimasukkan ke dalam timbunan sampah”.
Beliau menambah bahawa keputusan itu akan membawa “akibat yang memusnahkan” untuk kawasan yang lebih luas.
Perundingan mengenai pemberhentian kerja akan bermula bulan ini.
Firma itu berkata terminal baharu itu akan dapat mengimport petrol, diesel, bahan api penerbangan dan minyak tanah ke Scotland daripada kapal yang tiba melalui Firth of Forth.
Grangemouth ialah satu daripada enam kilang penapisan di UK dan satu-satunya di Scotland.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini laman web itu telah disasarkan oleh penunjuk perasaan alam sekitar menyeru agar ia ditutup.
Pemimpin Buruh Scotland Anas Sarwar menggelar berita itu sebagai “keputusan yang amat mengecewakan”.
Michelle Thomson, Falkirk East MSP, meminta sokongan yang sama untuk Grangemouth seperti yang disediakan untuk Tata Steel awal minggu iniuntuk membantu memudahkan peralihan hijau.
Pada Soalan Menteri Pertama dia berkata dia telah berbincang dengan pihak ketiga mengenai pembelian penapisan itu, dan kemudian memberitahu BBC Scotland ia adalah syarikat antarabangsa yang tidak berpangkalan di Rusia.
Jurucakap Petroineos memberitahu BBC Scotland bahawa terdapat “banyak masa” untuk pembeli berpotensi menyatakan minat dan bahawa ia akan “telah terlibat secara serius dengan mana-mana cadangan yang boleh dipercayai”.
Jurucakap itu menambah syarikat itu telah menghubungi Thomson untuk butiran lanjut.
Perniagaan INEOS di Grangemouth – INEOS O&P UK dan INEOS FPS – mengeluarkan kenyataan yang mengatakan bahawa ia adalah “perniagaan seperti biasa” untuk syarikat tersebut.
Beginilah rupa peralihan tenaga, dan ia bukan “hanya” mahupun menarik bagi mereka yang berada di hujung tajam.
Bukan sahaja kilang penapisan Grangemouth menghadapi persaingan daripada loji yang lebih moden dan cekap di tempat lain: bukan sahaja aliran minyak Laut Utara berkurangan ke tahap tidak ekonomik: tetapi dengan kematian kenderaan petrol dan diesel, dan akhirnya pesawat yang lebih hijau, permintaan dijangka menjunam dalam pasaran domestiknya.
Jadi dari perspektif perubahan iklim, tiada penapisan minyak selanjutnya harus dialu-alukan.
Tetapi ia kelihatan kurang dialu-alukan dari sudut pandangan aset ekonomi strategik di dunia di mana keselamatan tenaga adalah keutamaan yang jauh lebih tinggi daripada sebelumnya, dengan keputusan untuk menutup diambil oleh usaha sama yang separuh daripadanya sangat dekat dengan China. kerajaan.
Untuk menjadikan ini sebagai “peralihan yang adil”, seperti yang dikehendaki oleh kerajaan untuk pekerja tenaga dan pengguna, kilang penapisan bio atau hidrogen akan menggantikannya apabila perniagaan minyak merosot.
Di Grangemouth, itu adalah perjalanan yang jauh di ufuk, dan lama selepas 400 pekerjaan telah hilang.
Seperti halnya kerja keluli di Port Talbot, melihat lebih banyak kehilangan pekerjaan minggu ini dalam pasaran pekerjaan Welsh yang lebih sukar daripada Grangemouth, teknologi penggantian yang lebih baharu dan lebih hijau memerlukan lebih sedikit pekerja.
Peralihan juga memerlukan perancangan awal yang lebih baik. Pasaran biofuel tidak wujud pada skala. Ia memerlukan kerajaan UK untuk membentuknya, menyediakan tingkat harga untuk Bahan Api Penerbangan Mampan, sebagai contoh, untuk mengurangkan risiko pelabur.
Rujukan
– www.bbc.com