Berita 2026 Terkini: MRT3 Diteruskan Dalam Belanjawan

Berita gembira! Kerajaan Malaysia telah mengesahkan bahawa projek laluan Lingkaran MRT 3 (MRT3) akan terus dilanjutkan dalam Belanjawan 2026, menandakan satu lonjakan penting bagi agenda pengangkutan awam negara. Pengumuman ini datang selepas kelulusan Skim Rel Akhir pada Julai 2025 dan sambutan positif 93.3 % daripada lebih 45,000 maklum balas awam. Dengan kos projek dianggarkan RM50.2 bilion dan peruntukan DE (Development Expenditure) yang lebih tinggi berbanding tahun lepas, MRT3 dijangka menjadi nadi baru mobiliti di Lembah Klang.

🚆 MRT3 Diteruskan: Sorotan Berita 2026 Terkini

Pengumuman Belanjawan 2026 menegaskan komitmen kerajaan untuk mengekalkan momentum projek infrastruktur kritikal. RHB Investment Bank (RHB IB) menegaskan bahawa peruntukan DE untuk subsektor pengangkutan bakal meningkat melebihi 20.4 % berbanding tahun 2025, menandakan aliran dana yang kukuh ke arah MRT3. Sementara itu, Menteri Pengangkutan Anthony Loke menandatangani Skim Rel Akhir pada 17 Julai 2025, mengesahkan laluan 51 km dan 10 stesen pertukaran.

“Kelulusan Skim Rel Akhir merupakan satu langkah penting untuk memastikan projek ini terus bergerak ke hadapan,” kata Menteri Loke dalam kenyataan rasmi.

Keputusan ini datang selepas proses pemeriksaan awam yang mengumpul lebih 45,000 maklum balas, dengan 93.3 % menyokong projek, menonjolkan sokongan awam yang meluas.

💰 Peruntukan Belanjawan 2026 untuk Projek Infrastruktur Utama

Belanjawan MADANI Keempat 2026 memperuntukkan RM81 bilion untuk perbelanjaan pembangunan (DE), meningkat daripada RM80 bilion pada 2025. Di dalamnya, projek MRT3 dijangka mendapat bahagian signifikan, memandangkan kos projek RM50.2 bilion memerlukan aliran dana berterusan. RHB IB menganggarkan DE kasar untuk subsektor pengangkutan berada pada antara RM86 bilion hingga RM89 bilion, dengan potensi kenaikan kepada RM87 bilion mengikut CIMB Treasury. Dana ini bukan sekadar untuk pembinaan fizikal, tetapi juga untuk penyelidikan teknologi i‑MRT, integrasi sistem pembayaran, serta insentif bagi kontraktor swasta. Dengan defisit fiskal dijangka 3.5 % pada 2026, kerajaan menekankan keperluan mengekalkan pelaburan infrastruktur sebagai pemangkin pertumbuhan ekonomi jangka panjang.

🛤️ Laluan MRT3 dan Stesen Baharu: Apa Yang Kita Tahu Setakat Ini

Rangkaian MRT3 meliputi 51 km (51.6 km mengikut laporan Wikipedia) dengan 40.1 km bertingkat dan 10.7 km bawah tanah. Terdapat 31 stesen yang dirancang, termasuk 10 stesen pertukaran yang menghubungkan:

• MRT Laluan Kajang
• MRT Laluan Putrajaya
• LRT Laluan Kelana Jaya
• LRT Laluan Ampang
• Monorel KL
• KTM Komuter
• Stesen bas bandar

Pengurangan lot tanah daripada 1,012 ke 690 lot (penurunan 32 %) merupakan satu penambahbaikan utama yang mengurangkan impak sosial dan mempercepatkan proses pemerolehan. Penyesuaian ini dibincangkan dalam MRT Corp serta dalam laporan Focus Malaysia. Selain itu, 15 tapak park‑and‑ride dengan 11,650 tempat letak kereta akan disediakan, memudahkan akses penumpang dari kawasan pinggir bandar.

📈 Impak Ekonomi MRT3: Peluang Pekerjaan dan Pembangunan Hartanah

Projek MRT3 dijangka mencipta lebih 30,000 pekerjaan langsung dan tidak langsung sepanjang fasa pembinaan, mengikut analisis MBSB Research. Permintaan pengangkutan awam yang meningkat – tercatat 8.3 juta penumpang bagi MRT Kajang dan 5.1 juta bagi MRT Putrajaya pada Julai 2025 – menambah justifikasi ekonomi bagi MRT3. Penambahan laluan ini akan meningkatkan nilai hartanah di sekitar stesen, terutamanya di kawasan yang sebelum ini kurang dilayan, selaras dengan prinsip “Economic Value‑Added” yang ditekankan dalam reka bentuk MRT3. Selain itu, integrasi dengan rangkaian sedia ada memudahkan mobiliti tenaga kerja, mengurangkan masa perjalanan dan meningkatkan produktiviti.

🏗️ Kemajuan Fizikal dan Jangkaan Tarikh Siap MRT3

Setelah Skim Rel Akhir diluluskan, proses pemerolehan tanah kini berada dalam fasa akhir dengan sasaran siap menjelang akhir 2026. MRT Corp menyatakan bahawa notis pengosongan tanah akan dikeluarkan pada suku pertama 2026, memberi pemilik tanah tempoh enam bulan untuk mengosongkan. Pembinaan di tapak dijangka bermula pada 2027, dengan fasa 1 (bahagian utama) dijangka siap pada 2028 dan fasa 2 pada 2030. Operasi penuh dijangka mula pada 2032, mengikut jadual rasmi MRT Corp, walaupun terdapat spekulasi dalam beberapa sumber yang menyebut tarikh siap 2026 – spekulasi ini lebih merujuk kepada penyelesaian pemerolehan tanah, bukan pembinaan fizikal.

💡 Tip: Pemilik hartanah yang terlibat dalam proses pengambilan tanah disarankan memantau laman rasmi MRT Corp untuk maklumat terkini mengenai pampasan dan jadual pemindahan.

🌱 Teknologi Hijau dan Kelestarian dalam Reka Bentuk MRT3

MRT3 akan menggunakan sistem “Intermediate MRT” (i‑MRT) yang menampilkan kereta api berkapasiti 4‑gerabak dengan jejari pusingan lebih ketat, mengurangkan keperluan tanah dan menurunkan jejak karbon. Reka bentuk ini selaras dengan prinsip “Costing and Funding” serta “Long‑Lasting Residual Value” yang menekankan penggunaan teknologi tempatan dan pengurangan penggunaan tenaga. Penggunaan tenaga elektrik yang lebih efisien, sistem kitar semula air hujan di stesen, serta pencahayaan LED menjadikan MRT3 projek hijau yang menyokong agenda Net‑Zero Malaysia 2050. Selain itu, pembiayaan swasta yang digabungkan dengan sumber bukan kerajaan membolehkan model “public‑private partnership” (PPP) yang lebih lestari dari segi kewangan.

🗣️ Reaksi Awam dan Pihak Berkepentingan terhadap Berita 2026 Terkini

Respon awam terhadap kelulusan MRT3 sangat positif. Lebih 45,000 responden menulis maklum balas dalam tempoh Pemeriksaan Awam (2 Sept – 2 Dis 2024), dengan 93.3 % menyokong projek. Komuniti setempat menekankan keperluan integrasi stesen pertukaran yang lebih baik, manakala pihak perniagaan melihat peluang peningkatan nilai hartanah dan aliran pelanggan. Ahli Parlimen Bangi, Syahredzan Johan, menyatakan sokongan penuh dalam perbahasan Parlimen, menekankan kepentingan projek untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas. Dari perspektif kontraktor, Gamuda dan Sunway melihat MRT3 sebagai “pipeline” penting selepas penyelesaian RTS dan ECRL pada akhir 2026, yang akan mengekalkan aktiviti pembinaan sehingga 2033.

“MRT3 adalah nadi baru yang akan menghubungkan seluruh jaringan transit, sekaligus memperkukuh daya saing Kuala Lumpur sebagai bandar pintar,” kata seorang penganalisis dari MBSB Research.

❓ Soalan Lazim (FAQ)

Apakah i‑MRT? i‑MRT merujuk kepada teknologi kereta api “Intermediate MRT” yang menggunakan set kereta 4‑gerabak, lebih pendek dan dengan jejari pusingan yang lebih ketat, mengurangkan keperluan tanah dan meningkatkan kecekapan operasi.

Bagaimana proses pampasan kepada pemilik tanah? MRT Corp akan mengeluarkan notis pengosongan pada suku pertama 2026, diikuti dengan tawaran pampasan mengikut harga pasaran semasa. Proses ini dijangka selesai menjelang akhir 2026.

Adakah terdapat risiko kelewatan? Risiko utama termasuk kelewatan dalam pemerolehan tanah dan isu perlesenan. Namun, pengalaman lepas (contoh LRT3 yang dikenakan LAD RM474.8 juta) memberi amaran kepada pihak berkuasa untuk menguatkuasakan jadual dengan lebih tegas.

Apakah faedah utama bagi penumpang? Penumpang akan menikmati masa perjalanan penuh 73 minit untuk mengelilingi perimeter KL, kapasiti 25,000 penumpang sejam per arah, serta akses mudah ke 10 stesen pertukaran yang menghubungkan semua rangkaian rel utama.

Berapa lama projek ini akan memberi impak ekonomi? Impak ekonomi dijangka berterusan sehingga 2035, dengan penciptaan pekerjaan, peningkatan nilai hartanah, dan peningkatan mobiliti yang menyumbang kepada pertumbuhan KDNK tahunan sebanyak 4 % pada 2026‑2028.

Apakah langkah seterusnya selepas Belanjawan 2026? Langkah seterusnya ialah pelaksanaan pemerolehan tanah, diikuti dengan proses tender semula pada pertengahan 2026, dan penetapan kontraktor utama menjelang akhir 2026 atau awal 2027.

📝 Kesimpulan

MRT3 kini berada pada landasan yang kukuh: kelulusan Skim Rel Akhir, peruntukan belanjawan yang signifikan, serta sokongan awam yang meluas. Dengan pelancaran pembinaan dijangka pada 2027 dan operasi penuh pada 2032, projek ini bukan sahaja akan memperkukuh rangkaian pengangkutan awam Lembah Klang, tetapi juga menjadi pemangkin pertumbuhan ekonomi, penciptaan pekerjaan, dan pembangunan lestari yang sejajar dengan agenda MADANI.

🔗 Rujukan Paling Autoriti

• MRT Corp – Laporan Rasmi MRT3
• Kementerian Kewangan – Belanjawan 2026 (PDF)
• Bernama – RHB IB Jangka Maklumat MRT3 dalam Belanjawan 2026
• The Edge Malaysia – MRT3 Circle Line Tenders Likely to Restart by Mid‑2026
• Focus Malaysia – Final Railway Scheme for MRT3 Approved

📍 Penafian

Maklumat dalam artikel ini disusun berdasarkan data yang tersedia bagi tahun 2026 dan tidak semestinya mencerminkan perubahan atau perkembangan selepas tarikh tersebut.